輪胎制造流程大致可分為密煉、擠出、壓延、胎圈成型、簾布截斷、硫化六道工序。硫化處理作為輪胎生產(chǎn)的zui后一個流程，是為了加強輪胎的耐磨、抗軋能力。而硫化處理時的壓強和溫度控制直接影響輪胎硫化的效果，因此在輪胎的硫化過程當中，工控系統(tǒng)嚴格監(jiān)測和控制硫化的溫度和壓強使之按照預設(shè)值進行，并在溫度和壓強不足時，采取自動延時硫化的方法進行溫度和壓強的補償。
輪胎硫化工藝的大致過程是，首先在膠囊內(nèi)通入比一般常規(guī)硫化溫度高15～25％的180～220℃的高溫介質(zhì)，使輪胎升溫，加速交聯(lián)反應(yīng)；然后進入預硫化階段，間斷地通入高溫介質(zhì)，溫度在設(shè)定值150～170℃上下浮動；zui后為正硫化階段，膠囊內(nèi)不再通入高溫介質(zhì)，保壓，而溫度在硫化過程中下降了20％～35％，即等壓變溫硫化。
在實際的生產(chǎn)中，主要監(jiān)測的參數(shù)為硫化機的合模壓力、模內(nèi)壓力及模內(nèi)溫度等參數(shù)。其中，模內(nèi)壓力的監(jiān)測要求比較高。
在大型的輪胎生產(chǎn)商的硫化車間內(nèi)，多有幾百臺輪胎硫化機。硫化機上需要安裝壓力傳感器用于測量模具內(nèi)或系統(tǒng)的蒸汽壓力，因此傳感器必需具備的耐高溫特性。除了硫化工藝本身對壓力傳感器的要求以外，硫化機現(xiàn)場還具備油污重，水汽大，震動劇烈、安裝空間狹小等特點，對選用的壓力傳感器的各項性能都有很高的要求。
TURCK解決方案
TURCK 公司PCS 產(chǎn)品組技術(shù)人員針對以上要求和工況， 向多家硫化機客戶推薦TURCK 公司的PT 系列壓力變送器。該款壓力變送器的型號為PT040R-14-LI3-H1131。
該產(chǎn)品工作壓力范圍為0…40bar，輸出4…20mA的模擬量電流信號，精度可以達到滿量程的0.3%；防護等級為IP67，有效防止灰塵和水漬的進入，保證產(chǎn)品可靠長期的工作；體積小巧，外徑尺寸僅為22.8mm，整體高度為70mm，很好的解決了硫化機電氣控制柜內(nèi)部安裝空間狹小的問題；壓力檢測響應(yīng)時間小于3ms，即使微小的壓力波動也能夠迅速被檢測到，傳給PLC做出相應(yīng)的調(diào)整；出色的耐高溫性能，監(jiān)測介質(zhì)的zui高溫度可達125℃。
圖爾克壓力變送器產(chǎn)品一經(jīng)選用，便以其的產(chǎn)品性能，為設(shè)備的可靠運行提供了保障，得到了客戶的高度認可。
圖爾克其它傳感器產(chǎn)品在硫化車間的使用
除了壓力變送器在硫化機上的直接使用外，在硫化車間，還有很多其它傳感器的使用。